ماهنامه سراسری میدان آزادی | سید هادی کسایی زاده | روزی که دور میز نشستند تا کشور را میان خود تقسیم کنند سهم خودرو و معدن در اختیار یک خانواده قرارگرفت تا با انتصابات فامیلی این اقتصاد را بچرخوانند. حالا مافیای خودرو دیگر در اختیار یک خانواده نیست بلکه به یک افعی تبدیل شده که مردم از آن بی اطلاع هستند.

*تولد خانواده کروز مافیای جدید خودرو در دولت هاشمی رفسنجانی 

شرکت کروز فعالیت خود را در دولت آیت الله هاشمی رفسنجانی ثبت و رسما کار خود را آغاز کرد. اما فرصتی برای جولان و یکه تازی در بازار نداشت چراکه دولت های خاتمی و احمدی نژاد یا این فرصت را ندادند و یا شرایط برای آنها مهیا نبود.

*فساد خانواده کروز در دولت حسن روحانی (کارگزاران و جهانگیری)

اما در سالهای 1392 تا 1399 یعنی در دولت حسن روحانی و معاون اولی اسحاق جهانگیری (عضو کارگزاران سازندگی) حمیدکشاورز توچایی با تابعیت ایرانی-آمریکایی و محمد علیپور فطرتی بعنوان صاحبان این شرکت اقدام به یک فساد سازمان یافته در بازار قطعات خودرو کردند. که این فساد با مشارکت 18 متهم شرکت کروز و کارمندان گمرک ایران رخ داد.

جزئیات فساد خانواده کروز با 50 هزارمیلیارد تومان | 

دادسرای ویژه رسیدگی به جرائم اقتصادی در بهمن ماه 1400 حمید کشاورز توچایی را به عنوان نفر اول کروز، به مشارکت عمده در نظام اقتصادی کشور از طریق سردستگی و رهبری گروه مجرمانه در زمینه قاچاق حرفه‌ای و سازمان‌یافته قطعات خودرو به میزان 34 هزار میلیارد تومان (به نرخ امروز بیش از 50 هزار میلیارد تومان) در فاصله سال‌های 92 تا 99 از مجرای مشارکت در پرداخت رشوه به کارکنان گمرک شد. او همچنین به مشارکت در اخلال در توزیع مایحتاج عمومی از طریق گران‌فروشی قطعات خودرو به عنوان نیازمندی‌های عمومی و تحصیل مال از طریق نامشروع به میزان ۲۲۰ میلیون و ۴۴۳ دلار آمریکا از شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو در حدفاصل سال‌های ۹۵ تا ۹۸ متهم هم متهم شد. *

نفود کروز در هیات مدیره ایران خودرو!

شرکت کروز در سال 1401 با عضویت دو شخص به نمایندگی از شرکت های تدبیر سرمایه آراد و پویان نمایان رستا در هیات مدیره ایران خودرو می خواست سکان سهامداران و مدیریت این شرکت بزرگ تامین نیمی از خودرو مورد نیاز ایران را به دست بگیرد. و از همه مهمتر به اطلاعات محرمانه این شرکت دست یابد که همین موجب رانت بزرگ اطلاعاتی خواهد شد. اما شورای رقابت به دلیل تعارض منافع مانع این انتخاب و انتصاب شد. *
نکته دیگر آنکه شرکت کروز یکی از مشتریان همیشگی دریافت ارز ترجیحی واردات قطعات خودرو به ایران بوده به نحوی که در سال 1402 فقط 301 میلیون دلار ارزبری داشته است. *

جزئیاتی وحشتناک از مافیای کروز در بازار خودرو ایران!

ورود مخفی به هیات مدیره ایران خودرو | سرمایه ثبتی شرکت کروز در سال ۸۳ مبلغ ۴ و نیم میلیارد تومان بوده و از سال ۸۹ خرید سهام شرکت‌های خودروسازی را آغاز کرده است. این شرکت در ابتدا بلوک ۱۱.۳۲ درصدی سهام ایران خودرو را از طریق شرکت تدبیر سرمایه خریداری کرده و از همان ابتدا قصد به عضویت درآوردن یکی از افراد وابسته به خود را در هیات مدیره شرکت ایران‌خودرو داشته است.

ایجاد شرکت کاغذی و تلاش مجدد برای ورود به ایران خودرو | شرکت کروز یک شرکت صوری به نام شرکت پیشگامان گلیار تشکیل می‌دهد و سهام خریداری‌شده از ایران‌خودرو را در اختیار این شرکت قرار می‌دهد و فردی به نام امیری را به عنوان نماینده خود در هیات مدیره ایران‌خودرو معرفی می‌کند. میزان قرارداد شرکت کروز در سال ۷۶ با شرکت ساپکو مبلغ ۶ و نیم میلیارد تومان بوده و با توجه به رانت و انحصار ایجادشده در شرکت ایران‌خودرو، در حال حاضر این رقم به بیش از ۲ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است.

تلاش برای کاهش تولید خودرو در ایران | عدم تأمین قطعات از سوی شرکت ساپکو از تاریخ ۹۲/۱/۱۷ تا تاریخ ۹۲/۸/۲۹ برای شرکت ایران‌خودرو منجر به کاهش تولید به میزان ۱۸ هزار و ۹۸۵ دستگاه خودرو شد.

کروز موجب گران فروشی 33 هزارمیلیاردتومانی خودرو به مردم شد | با عضویت شرکت کروز در هیات مدیره ایران‌خودرو زمینه فروش گران قطعات خودرو به این شرکت فراهم شد و اسناد نشان می‌دهد این شرکت میزان ارز کالاهای ترخیصی به گمرکات را بیشتر از ارز پرداختی اعلام می‌کرد و طبق گزارش سازمان حمایت از مصرف‌کننده و وزارت صمت حدود ۲۲۰ میلیون دلار گران‌فروشی شرکت کروز به شرکت‌های خودروساز در طول سال‌های ۹۵ تا ۹۸ مشخص‌شده است که شرکت‌های خودروسازی در قیمت تمام‌شده خودرو محاسبه و از مردم دریافت کرده‌اند، درنتیجه ۲۲۰ میلیون دلار از جیب مردم خارج‌شده است.

کروز از دولت حسن روحانی 207 هزار میلیارد تومان ارز دولتی گرفت | طبق گزارش بانک مرکزی شرکت کروز در طول سال‌های ۹۲ تا ۹۸ حدود یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون و ۴۳۹ هزار و ۴۳۵ دلار ارز دولتی از شبکه بانکی دریافت کرده است که بیشترین ارز پرداختی در بین قطعه سازان کشور محسوب می‌شود.

کروز یک شرکت قاچاقچی کالا بوده است | محموله‌های شرکت کروز دارای شرایط قاچاق هستند و بازپرس شعبه ۸ تعداد ۶ فقره از محموله‌های قاچاق متعلق به شرکت کروز را در گمرک فرودگاه امام (ره) و گمرک بندر شهید رجایی متوقف کرد. مجموع کالاهای قاچاق کشف شده از شرکت کروز در گمرکات حدود یک میلیارد و ۷۳۴ میلیون و ۵۸۳ هزار و ۸۴۱ دلار است که از این مقدار ۱۵۵ میلیون و ۸۹۲ هزار دلار مربوط به کالاهای فاقد اسناد ترخیص هستند.

کروز جعل اسناد کرده است | این شرکت صدها مهر و سربرگ خارجی را با استفاده از نرم‌افزار آماده و در زمان ترخیص کالا از آن‌ها استفاده کرده است. تعداد اظهارنامه‌های شرکت کروز در گمرکات نزدیک به ۲۶ هزار و ۷۰۳ عدد است که ارزش آن‌ها معادل یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار است. تعداد زیادی مهر و سند جعلی هم در شرکت کشف شده است.

کروز به حساب رابط حسین فریدون برادر حسن روحانی پول واریز می کرده است | حسب گزارش سازمان اطلاعات سپاه حدفاصل تاریخ ۹۴/۹/۱۰ تا ۹۴/۱۰/۱۷ مجموعاً مبلغ ۱۶ میلیارد و ۲۰۰ میلیون ریال طی ۳۸ تراکنش بانکی از حساب محمدعلی پور فطرتی به حساب آقای مسعود احمدی زاده در بانک صادرات از مرتبطین حسین فریدون واریز شده است. استفاده حسین فریدون از حساب‌های مسعود احمدی زاده جهت دریافت رشوه و حق حساب از رسول دانیال‌زاده تأیید شده است و موجب محکومیت مسعود احمدی‌زاده به اتهام فراهم کردن بزه ارتشاء از طریق دراختیار قرار دادن حساب بانکی به حسین فریدون به ۱۵ سال حبس تعزیری شده است. پرونده وجوه دریافتی حسین فریدون و مسعود احمدی‌زاده از شرکت کروز در شعبه بازپرسی در حال رسیدگی است. در حال حاضر مسعود احمدی زاده در خارج از کشور است.

کروز و حمایت مالی در انتخابات مجلس نهم | طبق گزارش اطلاعات سپاه مبلغ ۶ میلیارد ریال در ۲ فقره، ۱۱ میلیارد ریال در یک فقره و یک فقره یک میلیارد ریال بابت انتخابات مجلس نهم توسط شرکت کروز انجام و به تأیید حمید کشاورز توچایی رسیده است. طبق ردیابی‌ها مبالغ مذکور به‌منظور انتخابات به حسین فریدون و مرتبطین او پرداخت‌شده است.

شرکت کروز سهامدار اصلی ایران خودرو و بهمن موتور است

بررسی‌ها نشان می‌دهد شرکت کروز با داشتن ۲۶.۹۲ درصد از سهام ایران‌خودرو و تملک چند درصد از سهام سایپا و تملک ۶۲.۹۹ درصد گروه خودروسازی بهمن برای خرید این شرکت‌ها حق تقدم دارد. هم‌اکنون سهام شرکت ایران‌خودرو به شرکت تدبیر سرمایه آراد انتقال داده شده و نماینده شرکت کروز در ایران‌خودرو توسط حمید کشاورز توچایی تعیین می‌شود.

علی خسروانی: مافیا کاری کردند تا خودرو یک میلیارد تومانی لاماری و تیگو و غیره به قیمت 4 میلیارد فروخته شود

علی خسروانی از چهره های فعال در عرصه بازار خودرو در ایران در گفتگو با سید هادی کسایی زاده روزنامه نگار می گوید: در دولت سید محمد خاتمی شاهد بیشترین تولید خودرو بودیم و نیاز بازار تامین بود برای همین فساد و رانتی رخ نمی داد. امروز شرایط فرق کرده است. اول اینکه مافیا کاری کردند تا خودرو وارداتی یک میلیارد تومانی را به قیمت 4 میلیارد فروخته شود و همین مردم فقیر را به سمت خودرو ارزان قیمت داخلی و موتور سیکلت تشویق می کند. از طرفی علی رغم اینکه قانون واردات خودروهای 5 سال کارکرده را داریم این قانون به طرز مشکوکی اجرا نمی شود.

ایرانی می توان به جای هایما و 207 سوار لندکروز شود

وی افزود: بر اساس آمارهای رسمی نیاز بازار خودرو ایران سالانه حدود 1.5 میلیون خودرو است اما خودروسازهای داخلی توان تولید 900 هزار خودرو در سال را دارند و حدود 300 هزار دستگاه هم مونتاژ می شود برای همین دولت باید واردات 100 تا 200 هزارخودرو را به کشور ایجاد می کرد که ارزبری آن حدود 2 تا 4 میلیارد دلار است. وقتی تقاضا 10 برابر عرضه شود این بازار رخ می دهد. من پیشنهاد می کنم هر ایرانی امکان واردات خودرو با تعرفه 20 درصد را از طریق شرکت های واردکننده داشته باشد تا رقابت آزاد رخ دهد. بعنوان مثال وقتی یک شهروند متوسط ایرانی می تواند با 2 تا 3 میلیارد تومان سوار خودروی شاسی بلند آمریکایی یا ژاپنی شود چرا باید این هزینه را صرف خودرو با سطح پایین داخلی کند؟ وقتی رقابت رخ می دهد خودروساز داخلی تلاش می کند خود را به سطح جهانی برساند و وارد تکنولوژی ساخت خودرو در سطح استاندارد جهانی شود.

خسروانی اظهارکرد: دولت ابراهیم رئیسی در سال 1402 برای جبران این رویداد تصمیم گرفت 3.7 میلیارد دلار ارز 40 هزارتومانی به چند شرکت مونتاژکار اختصاص دهد. حالا اینکه این شرکت ها چگونه انتخاب شدند جای شک و شبهه دارد. با این حال آنچه نتیجه این طرح بود فروش خودروهای مونتاژی چند برابر قیمت ارز تخصیص داده شد!

در سال 1404 در دولت مسعودپزشکیان این عدد تغییر کرد. هرچند به طور شفاف و رسما بیان نشده اما با رشد تقریبا 2 برابری به 7 میلیارد دلار (بخش حمل و نقل جاده ای) افزایش یافته است. طبق آیین‌نامه واردات خودرو واردکننده‌ها صرفا مجاز هستند خودرو‌هایی وارد کنند که قیمت آنها کمتر از 20هزار دلار است. با این حال اولویت با خودرو‌هایی است که قیمت آنها کمتر از 10هزار دلار است.

آنطور که شواهد نشان می‌دهد تاکنون بخش زیادی از خودرو‌هایی که وارد کشور شده‌اند خودرو‌های 20هزار دلاری بوده‌اند و خودرو‌های 10هزار دلاری کمتر وارد کشور شده‌اند و همین خودرو‌های 20هزار دلاری هم با ارقام چند برابری به مردم فروخته می‌شوند.

ارائه طرح راه حل خروج از بحران خودرو به رهبرانقلاب | دستور رهبری اجرا نشد!

علی خسروانی در ادامه این گفتگو با اشاره به ارائه طرح خروج از بحران بازار خودرو ایران به رهبرانقلاب گفت: به پیشنهاد دفتر رهبرانقلاب در سال 1401 این طرح را نوشتم و تقدیم فردی در دفتر رهبری کردم. این طرح با نظر موافق مقام معظم رهبری به مجلس شورای اسلامی ارسال شد و با دستور محمدباقرقالیباف به کمیسیون صنایع رفت. هرچند این طرح در هیات عالی نظارت به طرز مشکوکی رد شد اما با دستور شهید رئیسی رئیس جمهور وقت از طریق آقای مخبر به مرکز استراتژیک ریاست جمهوری ارجاع شد و در نهایت با دستور رهبری واردات خودرو به شکل امروز آزاد شد. اما چرا دستور رهبرانقلاب امروز اجرا نمی شود؟ و چرا ناقص اجرا شده است؟ یعنی به جای اینکه مردم ذینفع واردات خودرو باشند واردکنندگان سودسرشاری می برند؟

سود 2.5 برابری واردات خودرو در ایران
شاید پاسخ به اظهارات آقای علی خسروانی این باشد که امروز شرکت‌های واردکننده خودرو خصوصا مونتاژکاران، خودروهای کامل یا نیمه‌کامل را با دلار 38 تا 40 هزار تومانی وارد کرده‌اند اما با دلار 100هزار تومانی می‌فروشند. و این منفعت موجب شده تا دستور رهبرانقلاب اجرا نشود.

سخنی با بادمجان های دور بشقاب مافیای فاسد خودرو

شاید این پرسش برای بادمجان های دور بشقاب مافیای فاسد خودرو مطرح شود که واردات خودرو موجب از بین رفتن تولید ایرانی و تضعیف تولیدکنندگان می شود و این برخلاف شعار سال مقام معظم رهبری است. در پاسخ باید گفت که آیا ایران مدعی تولید خودرو باکیفیت و جهانی است یا ژاپن با برندهای مطرح میتسوبیشی، تویوتا، هوندا، دایهاتسو، نیسان، سوزوکی، مزدا و غیره … پس چرا در ژاپن که مهد خودروسازی با کیفیت است سالانه 300 هزار خودرو وارداتی ثبت می شود؟ چرا واردات خودرو با مالیات 10 درصد در آلمان با تولید بنز و بی ام دبیلیو آزاد است؟ یا فرانسه با پژو خیلی راحت واردات خودرو را قبول کرده است؟ برای اینکه آنها مافیای فاسد و شرکت کروز ندارند. و آنها رقابت را در بالابردن کیفیت خودرو و انتخاب مردم همتراز با حقوق شهروندی می دانند. برای همین رهبر انقلاب چنین تفکری دارند.

بر اساس این گزارش، هرچند پس از 4 سال از تشکیل پرونده فساد شرکت کروز دادگاهی تشکیل نشده و حکم آنها صادر نشده است اما امیدواریم با حذف ارز ترجیحی از بازار خودرو شاهد گشایش واردات و رقابتی شدن بازار باشیم. در این سالها افراد و شرکت های زیادی از سکوت قانون و رانت ارز ترجیحی سواستفاده کرده و درآمدهای هزاران میلیاردی داشتند. از این باب هم از قوه قضائیه و پلیس امنیت اقتصادی می خواهم سراغ تک تک این شرکت ها و افراد بروند. همانطور که به سراغ تک تک تروریست های حوادث دی ماه 1404 رفتید. وقتی خوب شناسایی می کنید یعنی توان شناسایی مفسدین اقتصادی هم دارید.